Perguntas e respostas RL: Ferdi Porsche

Agora com 30 anos, e uma formação em arquitetura, pretende mostrar a uma geração mais jovem o que há tanto tempo considera tão emocionante. O seu timing é inteligente: o interesse pelo automobilismo está a reaparecer rapidamente em todo o mundo, como atesta o crescente alcance da Fórmula 1. "Assim que surge o compromisso e sabemos quem é o piloto, e aquilo em que acredita, tudo se torna mais interessante", diz Ferdi.

Por seu turno, Ferdi está focado na acessibilidade, estética e, acima de tudo, em divertir-se. Em 2019, realizou o primeiro Grande Prémio da Corrida no Gelo em Zell am See, um festival anual de inverno que celebra tudo o que diz respeito a automóveis. O ambiente é retro e alegre, e qualquer carro com pneus com espigões pode qualificar-se. A corrida, realizada ao longo de um dia, consiste em seis categorias de veículos motorizados que competem numa pista inteiramente de gelo com 700 metros de comprimento. No primeiro ano, 140 pilotos participaram na corrida e 10.000 pessoas assistiram ao evento. "O clima esteve ótimo", afirma. "O céu estava limpo e seco, e estava muito frio. Estava perfeito". No ano passado, o ilustre Campeão do Mundo de F1, Max Verstappen, conduziu o seu carro vencedor do título, o Red Bull RB8 da Red Bull Racing, pela pista.

Aqui, o jovem descendente da nobre família automobilista fala com a RL Mag sobre a sua lendária família, sobre a compra de carros vintage e os motivos pelos quais as corridas no gelo são a melhor forma de melhorar as competências de condução.

Como foi a sua exposição ao mundo automóvel durante a infância, tendo em conta o legado da sua família?

A maior exposição provinha dos eventos a que íamos durante as férias de verão. Por exemplo, marcámos presença na Porsche Parade nos EUA, penso que quatro ou cinco vezes, e, obviamente, em todos os eventos da Porsche Classic. A dada altura, pensei que tinha de saber mais sobre esta área, porque, naturalmente, as pessoas comentavam sempre: "Tu, o teu avô e o teu pai…" E eles sempre souberam tanto que eu senti que tinha chegado a altura de aprender mais. E, obviamente, por ter estado sempre em contacto com este mundo, com os odores e o aspeto dos carros, é fácil ficar viciado. 

Conheceu o seu avô Ferry?

Sim, conheci. Ele faleceu quando eu tinha 6 anos. Ainda assim, tenho várias boas memórias dele. Ele era muito próximo dos seus filhos e netos e pediu especificamente à minha mãe que me chamasse de Ferdinand. Deu-me os meus primeiros carros de brincar e a minha primeira bicicleta. Recordo-me que passou um Natal connosco em Zell am See, deitado no chão comigo a brincar com os carrinhos.

Recorda-se da primeira corrida a que assistiu?

Acho que foi provavelmente o Grande Prémio de Fórmula 1 do Mónaco. Tinha 6 anos. Na sala de estar da minha mãe, há uma fotografia minha com um fato de corrida da Ferrari. Nessa altura, Michael Schumacher era muito famoso e tinha vencido todos os Campeonatos do Mundo. Nessa altura, eu adorava a Fórmula 1. O meu pai costumava ver todos os Grandes Prémios, por isso, aos domingos depois de almoço, ou íamos jogar futebol para a rua ou ver a Fórmula 1.

O seu pai tem uma grande coleção de carros. Tem algum favorito?

Ele gosta de carros coloridos. Não gosta de carros pretos. Provavelmente, o meu favorito é um Porsche 993 Turbo S que ele tem. É muito pequeno quando comparado com os carros modernos e foi o primeiro carro que ele conduziu a mais de 300 km/h comigo ao lado dele. Isso é algo que jamais esquecerei.

Acabou por decidir formar-se em arquitetura. Como é que isso aconteceu?

Após a universidade, estava a tentar descobrir o que queria fazer e se queria aprofundar mais a área financeira ou fazer algo criativo. Optei pela arquitetura, porque estagiei no David Chipperfield e gostei muito de todo o ambiente. Por isso, comecei a estudar arquitetura em Viena e, por algum motivo, fiquei por lá e ainda vivo em Viena. Abri o meu próprio escritório em conjunto com um amigo e agora tenho este escritório aqui e organizo a Corrida no Gelo. Faço-o numa proporção de 50/50, por vezes dedico-me mais aos carros, por vezes mais à arquitetura, dependendo do que estiver a acontecer no momento. 

Acha que o sentido de comunidade é o que mais o atrai nos desportos motorizados?

E ser fanático por carros! Acho que é bom que as pessoas tenham um grande sentido de proximidade com o carro que têm. Alguns sentem que estão apenas a manter os carros e contam-nos a sua história, outros reconstroem peças ou mudam a cor ou os bancos e tornam os carros em algo só seu.

Pode falar-me um pouco sobre a sua própria coleção de carros?

Não diria que é uma coleção, mas tenho alguns carros. O meu avô deu um carro à minha mãe pouco antes de eu nascer. Ela conduziu-o até ao hospital quando descobriu que estava grávida de mim e deu-mo quando terminei os estudos. Tento conduzi-lo apenas quando há um evento especial prestes a decorrer. Normalmente, gosto de conduzir os meus carros tanto quanto possível, mas sinto a necessidade de manter esse no mais perfeito estado. Quero dá-lo ao meu filho ou filha, um dia. É um [Porsche] 964 Carrera 4 de 1991 num verde fantástico chamado Oak Green metálico. É uma cor que o meu avô criou e que gostava muito.

Diria, então, que os carros que compra para si tendem a ser mais funcionais? O que procura normalmente neles?

Interesso-me mais pelo "feeling" geral que o carro me dá. Não pretendo compilar uma grande coleção porque quero conduzir todos os carros que tenho, por isso, tento também pensar na utilidade de cada um.

Tem algum conselho para quem comprar carros vintage pela primeira vez?

No que se refere a carros vintage, diria para escolherem aquele de que mais gostam, porque acho que o primeiro carro vintage acarreta sempre algum tipo de arrependimento. Uma vez comprei um Corvette, um C2 de 1965 em azul claro com interiores em azul, e arrependo-me de o ter comprado da forma como o comprei. Não estava em bom estado, por isso tive de encontrar alguém para me ajudar a repará-lo e nunca funcionou como deve ser. Também recomendo que façam a vossa pesquisa e utilizem um contacto recomendado. Além disso, considerem marcas alemãs em vez de marcas americanas. Duram mais tempo.